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俗人丶
发表于: 2013-1-4 07:32:49 | 显示全部楼层

(澳洲日报讯)在说起如今道路上最危险的车族,有人认为必定是飙车轰鸣而过的鲁莽年轻司机,但官方数据显示,老年车族才是道路中最易殒命的。

根据联邦基建与交通局近日公布的数据,在过去五年的道路死亡案件中,全国青少年和二十岁出头司机的遇难比例已经降至最低点,年龄在60岁至69岁车族的遇难比例反倒猛增了54%。70岁以上司机的遇难比例也上扬了4%。这些数据还显示,其他年龄段的遇难车族人数在同期内都下降了,其中最显著的是17岁至25岁的车族,降幅达28%。

40岁至59岁车祸遇难者多于17岁至25岁车族。在截至2012年10月的一年中,全国有280名年轻(即17岁至25岁)车族死亡,相比之下,死于车祸的40岁至59岁车族人数高达332人。

年轻车族死亡比例降低有可能是受益于一系列针对他们的措施,例如乘客限制,零容忍度的酒精限制以及更严厉的惩罚。同期内,行人道路伤亡率基本保持不变。

不过,下个月就将年满60岁的悉尼西区St Clair老汉Barry Buckley则表示,自己不明白为何会出现这种情况。作为黑镇市府(Blacktown Council)的卡车司机,他在43年前就获得了驾照,不过却从来没有卷入任何交通事故。他认为,司机们已经不如从前那样谨慎。


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(Barry Buckley)

“我每天都要开车上路,人们开车总是匆匆忙忙,对其他事情满不在乎,忽略了对年老车族应有的礼让。他们总是试图从后面赶超你。”“现在的司机一点儿耐心都没有。”

新州警务厅交通服务队副专员哈特利(John Hartley)称:“人们总以为自己60多岁以后的驾驶能力还和20多岁时一样,因此继续长时间驾驶,但这只会让他们更容易觉得疲倦。他们应该清楚自己的局限,要明白他们和其他道路使用者一样,都很容易犯错误。”

目前在全国范围内,只有新州、南澳和西澳要求老年车族重新参加驾驶测试,不过司机获准在85岁之后才需要再参加测试。其他州/领地则依赖于老年车族自己放弃驾驶,或者等到医生、家庭成员或警察提交正式投诉后,当局才会撤销他们的驾照。

数据还显示,虽然命丧道路的男性车族比例在过去5年下降了11%,不过他们的遇难机率依旧三倍于女性。



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